淘宝卖什么赚钱68家信托公司赚钱能力排查:逾六成净利润下滑两家亏损-农村赚钱项目

淘宝卖什么赚钱68家信托公司赚钱能力排查:逾六成净利润下滑两家亏损

作者:没有兔糖果味少女日期:

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平安信托在2017年后再次荣登榜首,安森信托(4.910,-0.14,-2.77%)和华辰信托(Huachen Trust)则以亏损垫底。多达45家公司,占净利润总额的66%,比上一年大幅增长。

在监管体系更加严格、资本市场疲软和违约风险频发等多重因素的冲击下,中国信托业在管理方面取得长足进步的步伐正逐渐放缓。

中国信托协会发布的数据显示,截至2018年底,全国68家信托公司的委托资产已降至22.7万亿元,同比下降13.50%。信托业的风险项目为872个,环比增加40个。规模2221.89亿元,比上个月增长2.88%。信托资产风险率为0.98%,比上个月上升0.05个百分点。信托补偿准备金260.71亿元,同比增长17.90%。信托补偿准备金与所有者权益的比率从2017年底的4.21%上升至2018年底的4.53%。

来自金融业的2018年度报告一个接一个地涌现出来。《投资时报》此前发布的2018年a股证券交易商收益表显示,35家证券交易商的净利润全面下降。然而,来自信任矩阵的性能响应也黯然失色。

基于综合数据和信托公司2018年年报,财经标点学会(标点符号Institute of Finance and Economics)联合《投资时报》近日分析了68家信托公司的净利润,并发布了2018年信托公司盈利清单。背后的数据,揭示了信托业作为一个整体艰难的生存环境。统计显示,68家公司实现净利润579亿元,同比下降15%。盈利能力自始至终变化很大。平安信托在2017年后再次高居榜首,安森信托(600816。上海)和华辰信托处于亏损的底部。多达45家公司,占净利润总额的66%,比上一年大幅增长。

45净利润下降两项损失

通过比较两组数字,不难认识到信托公司面临的挑战。

2017年,68家公司实现净利润681亿元,同比增长7.5%。然而,2018年同比下降15%,至579亿元。与此同时,2017年有23家信托公司的净利润同比下降,而2018年这一数字攀升至45家。

具体来说,第一印象将是2018年底和年底信托公司利润的差距。其中,23家公司净利润超过10亿元,7家公司净利润不到1亿元,包括2家亏损公司。

前五名分别是平安信托、中信信托、重庆国际信托、华能桂成信信托和华润深圳投资信托,净利润分别为47.15亿元、33.58亿元、28.06亿元、24.18亿元和23.26亿元。

两家亏损公司是安森信托和华辰信托,净利润分别为-18.33亿元和-1.19亿元,去年分别为36.68亿元和5100万元。据统计,前十名企业实现净利润253亿元,占行业总利润的40%以上。

安森信托的业绩发生了巨大变化,从去年的第二名跌至榜单的末尾。原因是该公司踩了雷尹姬媒体(*圣尹姬(1.330,-0.07,-5.00%),002143。深交所)和洪钟股票(已退市),并为资产减值准备了大量资金。

值得一提的是,该公司2018年的年报也在不久的将来造成了一个“会计错误”。今年5月1日,安森信托发布公告称,公司通过自查发现,由于工作疏忽,公司2018年财务报表相关会计处理存在会计差错,导致2018年营业收入出现差错。

根据公告,安森信托的营业收入从-8.51亿元修改为2.05亿元,即修改前后相差10亿元。然而,公告并未解释更正会计错误的原因,只是表示上述调整不会影响公司2018年净利润、总资产、负债等财务数据。

同时,公告显示,调整后年度报告中的资产减值损失翻了一番,从11亿元增加到21.56亿元。

华辰信托2017年的净利润处于行业的底部,但仍能维持少量利润。2018年,公司实现营业收入5170.9万元,同比增长13.2%,但资产减值损失达1.8亿元,营业费用超过2亿元。

2018年净利润低于1亿元的其他五家公司分别是山西信托、中粮信托、华融国际信托、新华信托和中江国际信托,价值分别为1484.8万元、2582.7万元、5391.5万元、5847.42万元和7757.8万元。

投资回报萎缩,违约风险上升

资本市场的持续低迷和“黑天鹅”的频繁出现也反映在信托公司的业绩清单上,许多公司的投资回报在2018年大幅缩水。

从统计结果来看,39家信托公司的投资收益同比下降。其中,安森信托和山东信托(1697.HK)经历了最严重的下滑,并出现负增长,分别为-8527.5万元和-2523.1万元,去年分别为7.85亿元和2114.8万元。

此外,中粮信托、中江国际信托、新华信托、西藏信托和长城鑫盛信托的投资收益均缩水80%以上,分别占99.55%、96.36%、87.56%、85.75%和80.59%。

百度云网赚净利润差点超过顺丰 中通为什么这么赚钱?

为了加强对土地、设备和车辆的控制,在过去几年中,中通一直保持对重型资产的投资。与通达企业2016年和2017年的资本支出相比,中通的绝对金额和收入份额最高。

在交通方面,中通一直在购买大容量拖车,以增加自动挡汽车的比例。截至2018年12月31日,中通拥有5500多辆长途货运卡车,其中4500辆为自有车辆,包括2800多辆大容量拖车。拥有汽车的比例从两年前的63.6%上升至81.8%。拥有的车辆比例高有利于优化布线线路和降低内部通信成本。因此,中通单程票的运输成本从2017年的0.77元降至2018年的0.68元。相比之下,通达的其他快递公司仍然采用混合承包或直接承包的方式。

在配送环节,中通在全国有86个配送中心,其中78个为个体户,不仅个体户比例高,而且大力投资自动分拣设备。截至2018年12月31日,中通在全国共安装并投入使用了120套大小自动分拣设备。与2017年底的58台相比,自动化设备不仅提高了分拣效率,而且降低了人工数量和成本& mdash& mdash与2017年相比,2018年中通单程票的分拣成本下降了0.01元。

根据年报,2018年中通的运输成本和分拣成本合计下降0.11元。加上2018年的85.2亿台,仅这一项就降低了成本9.37亿元。

加入模式也有良好的服务

中通的另一个成功之处在于,它不仅证明了低价可以赚取高额利润,还证明了低价可以提供高质量的服务。

在国家邮政局委托开展的2018年快递服务满意度调查中,中统满意度排名第一,仅次于顺丰、京东五大环节满意度调查,分别为受理、收集、交付、售后和信息服务。

长期以来,玩玩游戏赚点钱,你也可以做到,顺丰的服务经验已久,尤其是及时性和满意度。这不仅是保持高平均单价的信心,而且被证明是直接运营模式的最大优势。

然而,近年来,随着电子面板、自动化设备、智能调度系统等物流技术的发展和普及,以及附属快递公司直接业务转型的逐步加快,接入系统的及时性和满意度正在迅速提高。随着整个行业服务水平的接近,顺丰的平均票价比行业高得多,凸显出尴尬。尽管顺丰也加大了开拓快递经济零部件市场的力度,但直接经营模式在许多方面提高了成本,注定无法像中通那样在价格战中竞争,这是无可奈何的。

快递业务的市场份额越来越低。顺丰只能加快整合物流服务提供商的转型,推动重型货物、冷藏运输、城市配送、国际和供应链等多元化业务。对发展新业务的投资也导致顺丰上市后首次净利润下降,其现金流也受到一定压力。

当然,正如中通之前在运输和分销领域的持续投资今天终于产生回报一样,顺丰今天的高额投资也为未来的长期竞争构筑了壁垒和增长空间。归根结底,健康而激烈的竞争必将推动整个行业的进步和发展,最终造福企业和消费者。中国的快递业有很大的发展空间。这个行业的未来将不是零和游戏,而是一个竞争性的发展。

资料来源:《新芽新闻报》作者:蒋菲

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